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贵州首趟光伏玻璃定制专列首发
每年可减少公路货运量约6万吨
7月25日14时许，黔东南州凯里铁路货场内汽笛长鸣，一列搭载30个集装箱的光伏玻璃专列缓缓驶出，一路向东开往华东地区东灶港，将通过铁海联运直达印度。这标志着贵州省首趟光伏玻璃定制专列正式首发。
当前全球光伏产业高速增长，光伏玻璃作为核心组件，运输需求旺盛。但长期以来，光伏玻璃依赖公路运输，存在颠簸导致损耗率高、碳排放强度大、单吨运输成本高等问题，物流成为制约产业发展的瓶颈。
“这趟专列是国家‘公转铁’政策导向与光伏产业运输需求的精准对接。”该批光伏玻璃制造厂商贵州黔玻永太新材料有限公司经理王炎华介绍，铁路方根据企业需求提供定制服务，能减少运输时间和成本，降低货物损耗，促进绿色交通发展和产业升级。
此趟专列的光伏玻璃专用集装箱由国铁成都局贵阳铁路物流中心申请特制，每箱可装载16件玻璃，每件都有专门的货架与固定绳加固，防止运输中碰撞。国铁成都局贵阳铁路物流中心发送项目部高级营销经理蒋崇剑表示，这条点对点直达线路比传统公路运输缩短5至7天，单趟可运送960吨光伏玻璃，能满足1.37万千瓦光伏电站的组件需求。
作为光伏行业“公转铁”的标杆实践，该专列常态化运行后，每年可减少公路货运量约6万吨。它将联动黔东南光伏玻璃生产基地与西北、华东光伏电站集群，形成“生产—运输—安装”闭环，推动新能源产业降本增效。（记者 刘力维）
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